O que há de novo na tecnologia de teste de chicotes

As aplicações de veículos elétricos estão gerando a necessidade de tensões de teste mais altas do que as historicamente exigidas. Ilustração cortesia de Huber+Suhner

Este testador básico fornece medição básica de continuidade em chicotes de fios pequenos. Foto cortesia CAMI Research Inc.

Este testador de cabos de alta tensão independente foi projetado para fácil integração nos processos de produção. Foto cortesia Cirris Inc.

Novos produtos agora tornam mais fácil testar chicotes elétricos do que no passado. Foto cortesia CAMI Research Inc.

Esta unidade portátil projetada para testes de bancada pode analisar 128 pontos de continuidade. Foto cortesia DIT-MCO Internacional

A medição e o relatório automáticos das condições de teste ambiental são fornecidos por este novo produto. Ilustração cortesia da CAMI Research Inc.

Um grande chicote elétrico automotivo pode conter centenas de fios, dezenas de conectores e diversos componentes eletrônicos, como relés e diodos. Apesar do monitoramento da força de crimpagem, dos testes de força de tração e de outras verificações, não há garantia de que cada conexão crimpada esteja firme, que cada centímetro de isolamento não esteja danificado e que cada fio seja inserido em seu destino correto.

Quer sejam usados ​​em um veículo que rola, flutua ou voa, os chicotes de cabos e fios devem passar por uma bateria de testes de continuidade, funcionalidade e segurança. Os testes garantem que nada dê errado, como falhas intermitentes, conexões incorretas, ligações incorretas, aberturas e curtos-circuitos.

Os operadores podem conectar cabos e fios aos testadores usando vários métodos, incluindo placas plug-in, painéis e configurações montadas em rack. Um testador padrão pode testar simultaneamente 1.000 conexões entre pontos em 3 segundos, fornecendo dados de medição para cada conexão.

Apesar dos recentes aumentos nas altas tensões e velocidades de teste, os testes de continuidade continuam populares. Na verdade, o processo básico permaneceu relativamente inalterado durante décadas.

O testador normalmente está localizado em um acessório, placa de chicote, mesa de teste ou mesa padrão. Fabricantes que usam chicotes de teste de placa à medida que são construídos. Uma mesa de teste apresenta uma série de blocos conectores ou ladrilhos que servem como acessório de acoplamento. Ao testar chicotes simples, é econômico usar uma mesa padrão e um testador independente.

O operador define o testador para uma baixa tensão especificada, como 5 a 15 volts, e limite de resistência (em ohms), conecta-o a um acessório correspondente e conecta todos os conectores do chicote ao acessório correspondente. O testador funciona continuamente.

Em frações de segundo, ele gera e aplica corrente a todos os pontos de teste do fio em uma sequência específica. Os resultados do teste aparecem no painel de exibição. Se nenhuma falha for detectada, uma aprovação será exibida, acompanhada por um tom. Quando uma falha é detectada, o testador para. Ele exibe os números do conector e dos pinos e indica se o problema é um curto-circuito ou circuito aberto.

Um curto-circuito ocorre quando muita corrente flui através do fio. Uma abertura ocorre quando o fluxo de corrente para devido à alta resistência.

A tela permanece ligada e impede testes adicionais até que o problema seja resolvido. Os testadores baseados em PC exibem essas informações em um monitor de computador, geralmente com imagens das conexões afetadas.

O termo “alta tensão” está sujeito a debate e muitas vezes depende de uma aplicação específica. Por exemplo, chicotes elétricos usados ​​em aviões ou vagões normalmente têm conjuntos maiores e mais complexos que exigem mais pontos de teste e tensões mais altas do que as encontradas em eletrodomésticos ou dispositivos médicos.

“As aplicações aeroespaciais tendem a ser classificadas na faixa de 500, 1.000 e 1.500 volts CC”, diz Brent Stringham, diretor de vendas, marketing e atendimento ao cliente da DIT-MCO International, empresa especializada em equipamentos de teste para a indústria aeroespacial. aplicações de defesa e ferroviárias. “Nesses setores, qualquer valor abaixo de 500 volts é considerado baixa tensão.

“Qualquer coisa acima de 1.500 volts CA ou 2.000 volts CC é considerada tensão extra-alta”, ressalta Stringham. “Na indústria ferroviária, vemos até algumas aplicações que requerem até 5.000 ou 6.000 volts CC e CA.”